パルナッソス山遭難記

EUのルールですが、GDPR（一般データ保護規制）と同様に「この規制はEU域内の企業だけでなく、EU域内のユーザーがアクセスできるコンテンツを作成・配信する全世界の企業に適用されます。例えば、米国で制作された動画であっても、EUの視聴者がYouTubeなどで視聴できる場合は、この透明性ルールに従う必要があります」と書かれています。施行日は2026年8月3日で既に運用中です。 あくまでも個人の音楽クリエーターが配信プラットフォームに作品を投稿する際に知っておいた方がよさそうな部分を中心にNotebookLMのまとめを抜粋します。 /// 2026年8月から本格的に適用される欧州人工知能法（EU AI Act）、特に第50条が定める透明性の義務と実務上の対応策を解説します。 AI生成された音声や画像、動画などのコンテンツには明示的なラベル表示が必須となり、違反した企業には最大3,500万ユーロまたは全世界売上高の7%という巨額の制裁金が科される可能性があります。対象はAI開発者だけでなく、広告や教育、採用などでAIツールを利用するすべての導入企業に及び、人間が作成したと誤認させるような「ディープフェイク」の開示が強く求められます。 法的遵守のためには、EUが提供する専用アイコンの活用や、GDPR（個人情報保護法）および人格権との併用確認、さらに詳細な技術文書の作成が必要です。組織は、AI活用の全過程で人間の監視と説明責任を維持し、リスク管理を既存の業務フローに組み込むことが推奨されています。 規制対象は主にAIを業務に使用している企業のようにも思えますが、個人クリエーターであっても上図の"Level 3 Limited Risk（透明性義務）"は発生して、AI規制法の50条が適用されるとも読めます。※高リスクの場合はAnnex III（付属文書３）が適用される。 上記の3種の「公式アイコン」の存在とその使用イメージは記憶しておいてもよいかもしれません。 まとめ ・一部でも生成AIで作成したコンテンツ（動画、画像、音楽、ナレーションなど）は、一見してわかる位置に前掲の「公式AIアイコン」、またはそれに準ずる表示を行う。 ・作品の制作過程でどのようにAIを使用したかを説明できるように記録しておく。 ・配信プラットフォームに投稿する際に配信事業者が用意した...

  個人運用サイト https://mealisland.com/ のSSL証明書のLet's encrypt証明書への変更と、Cerbotを使用した自動更新設定作業のメモ OS: debian12 Webサーバー：nginx1.30x 以下rootで作業 １．導入 apt install certbot python3-certbot-nginx -y ２．証明書発行と登録 certbot --nginx -d mealisland.com -d www.mealisland.com ３．自動更新タスク確認 systemctl status certbot.timer ４．更新シミュレーション sudo certbot renew --dry-run ※"Congratulations, all simulated renewals succeeded" と表示されればOK 2026年盆休みの一大イベントのつもりで挑みましたが、すんなりaptでcertbotが導入できたので5分で終わってしまいました。ちょっと拍子抜けです。 nginxの設定は /etc/nginx/conf.d以下の{damain-name}.conf ファイルで下記2行が自動で書き換わりました。 ssl_certificate /etc/letsencrypt/live/{damain-name}/fullchain.pem;  ssl_certificate_key /etc/letsencrypt/live/{damain-name}/privkey.pem;   Webブラウザの証明書ビューアを見ると現状ではLet's encryptの証明書は有効期間90日で発行されるようです。 （参考）2029年3月15日以降は有効期限47日になります（人類の文明は大丈夫か？）

 integrated値で"-14LUFS"という基準値は何となく知っていましたが、改めてNotebookLMに調査と資料化をしてもらいました。 個人的にはクラシカルなオーケストラ風の曲なので、フランクフルト放送交響楽団やNDRエルプフィルのようなドイツの放送局系のオーケストラがYoutubeに投稿しているデータをYouleanのようなソフトウェアで計測しながら再生してみた実測値を参考にしています。 全体的に静かな曲であれば-20LUFS前後、大迫力の曲であれば-16LUFS前後を目安にして、-14LUFSは最大値として扱っています。 最終段のリミッターはTruePeakに対応しているものを選んで-2.0(dBTP)を設定しています。 これはあくまで私個人の目安です。最終的には配信プラットフォームの想定する範囲内で、どの辺の音量・音圧でまとめているかも作家の個性ということで良いのではないかと思っています。 ※昔は音楽番組に限らずテレビ放送用コンテンツをデータ形式の変換のみで音量無調整のままYoutubeに上げたと思わるものもあって、テレビ放送の基準値であるintegrated値-24LUFS以下になっているコンテンツも散見しましたが、最近はほぼすべてのコンテンツがネット配信用に最適化されていると思って良いようです。 　　

  新曲 YS11-FC について 航空自衛隊入間基地は西武池袋線が基地の敷地内を通っている珍しい基地で、学生時代は電車の中からC-1輸送機や飛行点検隊のYS-11を見ることができました。所属する飛行機も畑の耕運機のようにすっかり狭山丘陵の景色に馴染んでいたものです。 例年11月3日の文化の日の祝日に開催される航空祭にも何度も足を運びましたが、新型コロナウイルス感染症の影響で中止になった年から暫く参加しない間に、C-1輸送機は新型のC-2輸送機に置き換えられ、飛行点検隊仕様のYS-11FC（FC＝FlightCheck）もU-680AやU-125といったビジネスジェット風の機体に置き換えられてしまい非常に寂しい限りです。 もともとYS-11は国が音頭を取って組織した輸送機設計協会が設計し、国策会社の日本航空機製造(NAMC)が製造した我が国唯一の国産旅客機で、型番は少年時代の読書の記憶が正しければ"Y"usouki-"S"ekkeikyokaiの主翼案"1"、原動機案"1"でYS-11でよかったと思います。国主導の典型的な護送船団方式のプロジェクトでしたが、某Ｍ社のリージョナルジェットが量産段階に進めなかったことを考えると、重工各社にバイクのＨ社の航空子会社も入れた、"新護送船団"の結成以外に国産旅客機の復活は有り得ないのではないか、と思う次第です。 ジャケット画像は10年ほど前に入間基地航空祭の際に展示飛行を終えて着陸後、滑走路北端で180度ターンする機体を撮影した写真をAIに読ませて飛行状態に加工したものです。ノーズギアの扉やエンジンカバー下部のメインギアの扉が閉まった状態に加工するのが難しくて、フラップも出ていなければ水平尾翼も横一直線になっているのに脚のフタが閉まりきっていないという航空オタクにはじっくり見ないで欲しい画像となってしまいましたが、音楽プレーヤーの縮小表示では問題ないと判断しました。画像加工ソフトでの最終仕上げで色のコントラストを上げすぎた感がありますが、個人的には満足できるジャケット画像になったと思っています。 曲については若いころに思いついてメモしていた冒頭の数小節を元にして今現在の手法でまとめたものです。いくつか組み合わせてい...